top of page

OPTYMALIZACJA STRUKTURALNA

Rozwijające się techniki CAE (Computer-Aided Engineering) i wytwarzania zastąpiły tradycyjny paradygmat projektowania. Przejście w kierunku symulacji i analizy umożliwiło nam osiągnięcie różnych celów projektowych i produkcyjnych. Różne techniki CAE, takie jak optymalizacja topologii, optymalizacja kształtu, optymalizacja parametryczna i eksploracja przestrzeni projektowej, są obecnie wykorzystywane do optymalizacji strukturalnej.

Cele projektowe, które można osiągnąć dzięki optymalizacji strukturalnej, to:

  • Lekka konstrukcja

  • Redukcja stresu w regionie lokalnym

  • Zgodność z różnymi warunkami brzegowymi.

  • Redukcja awarii komponentów

  • Zmniejszenie zużycia materiałów

Optymalizacja projektu konstrukcyjnego można podzielić na 3 kategorie.

  1. ROZMIAR:

W typowym problemie z wymiarowaniem celem może być znalezienie optymalnego rozkładu grubości liniowo elastycznej płyty lub optymalnej powierzchni pręta w konstrukcji kratownicy.

  2. KSZTAŁT:

Optymalizacja kształtu ma na celu zmniejszenie naprężeń w regionie lokalnym przy jednoczesnym spełnieniu wszystkich warunków brzegowych i obciążeń. Do optymalizacji kształtu można zastosować metodę kryteriów optymalności. Algorytm dąży do utrzymania jednorodności naprężeń w całym regionie i zmiany fizycznych elementów konstrukcji w celu zmniejszenia koncentracji naprężeń.

  3. OPTYMALIZACJA TOPOLOGII:

Techniki optymalizacji topologii określają optymalny rozkład materiału w danej przestrzeni projektowej, który spełnia wszystkie warunki brzegowe i ograniczenia obciążenia. Istnieją różne modele matematyczne, takie jak stały materiał izotropowy z karą (SIMP), ewolucyjna optymalizacja strukturalna (ESO), dwukierunkowa ewolucyjna optymalizacja strukturalna (BESO) itp. Najczęściej stosowaną metodą jest SIMP, która ma na celu maksymalizację sztywności określoną ilość materiału. Zaletą stosowania sztywności jest to, że można ją przedstawić jako wielkość skalarną, co zwiększa wydajność obliczeniową.

                                                                            

STRUCTURAL OPTIMIZATION
Shaping.png
RLCA.png
RLCA FEA.png
RLCA FIINAL.png

Rys: Wstępny model tylnego dolnego wahacza sterującego 

Rys: Analiza FE tylnego dolnego wahacza

 Rys: Przed realizacją projektu

 Zdjęcie: Finał  Realizacja projektu

O nas          |          Aktualności          |          Kariera          |          Skontaktuj się z nami                
                                   

Zapisz się na aktualizacje

Gratulacje! Subskrybujesz

Copyright © 2021 FORCYST. Wszelkie prawa zastrzeżone. 

bottom of page